Gebaseer op die omvattende oorweging van veiligheidsprestasie, koste, energiedigtheid en ander faktore,ternêre litiumbatterye or litium yster fosfaat batteryeword tans gebruik asMarine krag batterye.Battery-aangedrewe skip is 'n relatief nuwe skip tipe.Die ontwerp van skip en verwante produkte is nog in die verkennende stadium, en die beleide en regulasies is nog in die verbeteringstadium.Die relevante standaarde van suiwer battery-aangedrewe skip is versprei in internasionale maritieme konvensies, inspeksie wette en regulasies, klassifikasievereniging norme en skeeps- en verwante nywerhede, maar het nie 'n stelsel gevorm nie.SOLAS-konvensie stipuleer die vereistes van kragtoevoer en kragopwekkerstel, maar suiwer batterykrag is nie in die konvensie ingebring nie, wat 'n belangrike faktor geword het wat die ontwikkeling van battery-aangedrewe skepe in internasionale navigasie beperk.Die Internasionale Maritieme Gevaarlike Goedere-kode reguleer die vereistes vir batterypakvervoer.Sommige klassifikasiegenootskappe het ook riglyne en vereistes vir elektriese bote uitgereik.Die Internasionale Elektriese Komitee (IEC) het 22 standaarde uitgereik wat verband hou met die veiligheid, werkverrigting en ontploffingsvaste velde van mariene elektriese, battery en brandstofsel.Hierdie standaarde voldoen tot 'n sekere mate aan die vereistes van battery-aangedrewe skepe, maar het nie sistematiese en perfekte toepassingspesifikasies gevorm nie.
Wêreldwyd is die toepassing van battery-aangedrewe skepe in die eksplorasie- en demonstrasietydperk, en die bedryfservaring is nie genoeg nie.Teen einde Mei 2019 was die aantal elektriese skepe in die wêreld 155, insluitend 75 skepe in bedryf en 80 skepe wat gebou gaan word.Die toepassing van groot-kapasiteit battery-aangedrewe skepe tussen 1000KWh en 4000KWh is verwesenlik.Die keuse van batterykrag het beide litium-ysterfosfaatbatterye en ternêre litiumbatterye.
China se batterybedryf is relatief volwasse, maar mariene produkte en hul ondersteunende industrieë beslaan 'n klein markaandeel, en minder ondernemings neem deel aan mariene battery sertifisering, so daar is nog 'n groot ruimte vir ontwikkeling.Die kernkomponent van battery-aangedrewe skip is die dryfbattery en sy ondersteunende batterybestuurstelsel.Vyf van die wêreld se top 10 battery vervaardigers is Chinese.
Postyd: Nov-01-2021