Die oplewing in die litiumbedryf word hoofsaaklik beïnvloed deur die groei in aanvraag naKrag batteryeDeur die nuwe energievoertuigmark.In onlangse jare toon China se nuwe energievoertuigverkope 'n algehele groeitendens.In 2020, beïnvloed deur die Covid-19, het die verkope van nuwe energievoertuie steeds 'n groeikoers van 10,9% behaal.Sedert 2021 het die verkope van nuwe energievoertuie vinnig gegroei.Van Januarie tot April 2021 het die verkoopsvolume van nuwe energievoertuie in China 732 000 bereik, 257,1% meer jaar op jaar.
Die vinnige groei van verkope van nuwe energievoertuie in China het die groei van kragbattery-laai aangedryf.In Mei 2021, die laaikapasiteit van kragbattery in China tot 9,8 gwh, meer as 178,2% jaar op jaar.Die toenemende vraag na kraglitiumbatterye in China se nuwe energievoertuigmark maak die bestellings van kragbatteryondernemings warm.
Benewens kragbatteryevraag vanuit China, is Europa ook 'n belangrike bron van groei vir kragbatterye in China.Motorvervaardigers in Europa maak staat op ingevoerde batterye van Chinese, Japannese en Suid-Koreaanse maatskappye vanweë hul lae binnelandse kragbatterykapasiteit.In 2019 was Europa verantwoordelik vir 25,3% van China se totale uitvoere van litiumbatterye, en het 58,6% bygedra tot die groei van China se totale uitvoere van litiumbatterye, wat die hoofbron van groei geword het.
Met Die Ontploffing VanNuwe EnergievoertuigDie mark in Europa sal die vraag na kragbattery in Europa aansienlik toeneem.China, as die wêreld se voorste land in litiumbatterytegnologie, en Europa is die tweede grootste uitvoerder van litiumioonbatterye in China, sal dit groot markdividende vir China se kragbattery-ondernemings bring.
Terselfdertyd is die vraag na litium-ioon-batterymateriaal tekort aan voorraad. Tans is daar steeds onstabiele faktore aan die aanbodkant.Daar is die moontlikheid van kapasiteitsinkrimping of 'n neiging om hulpbronne konserwatief te konsolideer, wat lei tot die tekort aan invoer van grondstowwe en 'n relatiewe stywe aanbod.
Postyd: 22 Julie 2021